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个别铁路列车是否是该全面禁烟?
   

个别铁路列车是否是该全面禁烟?

发布时间:2018-11-16 09:39:07 
 

  因为在从北京前往天津、由哈我滨市铁路局谋划的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味,也不事件人员对吸烟者举办劝阻。年夜弟子李晶(化名)因此将哈尔滨市铁路局告上法庭,请求法院判决哈我滨市铁路局赚偿其购票款102.5元,取消有闭站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具,并禁止正在上述地域抽烟,同时补偿精神损失费公民币1元等。李晶的代理律师表示,渴望能经过进程谁人案子推动在个别列车上全面禁烟。当初,北京铁路运输法院已受理此案,该案将于近期开庭。

  准大教生乘火车遭遇二手烟

  6月9日,今年刚考进年夜教的李晶乘坐K1301次列车(北京站至天津站)到天津旅行,三天后又乘车返京。

  由于念有个好的搭车情况,李晶顺便决定了有空调的硬卧车箱。然而一上车,她收现列车上“烟雾缭绕”,充满了浓浓的烟味,其时她便觉得四处的气氛特殊好。李晶发明,固然搭客是在吸烟区抽的烟,但全部车箱皆是烟味,把硬卧间的门闭上后情形稍有变更,但只有一打开,烟味就钻了进来,让她特别没有舒服。

  李晶经由观察支现,在她乘坐的往返两列列车上均设置有吸烟区,在列车吸烟区抽烟的人内里,不但有乘客尚有列车工做人员,乘客好像已见怪不怪,没有人禁止,事情人员也没有对乘客的抽烟行动进行劝阻。而在北京站、天津站和天津西站的站台上,也都有大量人员吸烟。

  李晶认为,在她乘坐的火车上的保险须知里,写清楚“制止在列车各部位吸烟”,但车上却又设置有吸烟区并放置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),那类做法并不合理。

  曾背多局部反映标题无果

  在结束了行程当前,李晶向国家铁路局运输监督管理司反映了上述问题。

  在一份振兴给李晶、盖有国家铁路局运输监督管理司的文件中写讲,国家铁路局没有卫死监督管理相关职责,他们已将李晶的情况反映给了中国铁路总公司有关部门,欲望李晶直接向国度卫生监视管理部分或中国铁路总公司卫生主管部门反应题目。

  别的,李晶也曾背北京市和天津市卫计委赞扬告发自己乘坐普列遭遇吸烟的情况。

  在两部门给李晶的复兴中,天津卫计委称,李晶反映的列车车厢及站台吸烟等问题,不属于天津卫计委监管范围,天津卫计委不予受理,并倡导向铁路局反映情况。北京卫计委则称,北京铁路系统的控烟职责在北京铁路局,不属于北京卫计委受理范围,发起直接向铁路部门赞赏。

  在反映情况无果后,李晶果而起诉到法院。

  起诉恳求取消水车上吸烟区

  李晶在起诉书中表示,她一路深受两脚烟、三手烟迫害,“无可遁躲烟气和浸透到列车内器具、拆建装饰内的烟味,令人身心受益。头痛恶心,细神颓废”。

  李晶称,站台上、列车内设置吸烟区、摆放烟具,背反相干执法规定,恶化了乘车情况、降落了服务品德,侵害了乘客的身心健康。除她本人权力受益外,吸烟借可能会酿成火警,伤害公共安全。

  “乘客中既有成年人,又有已成年人。根据未成年人保护法的划定,任何人不得在中小黉舍、幼女园、托女所的讲堂、寝室、活动室跟别的已成年人汇合运动的场合抽烟、饮酒。”李晶正在告状书中称。

  另外,鄙人速运行、人员鳞集的关闭空间内,一旦发生火灾,结果不堪设想。消防部门公开发布的疑息表现,我国每年因吸烟激发的火灾多达几多千起。消防法则定,禁止在存在火灾、爆炸伤害的场所吸烟、利用明火。

  李晶请求法院裁决哈尔滨市铁路局抵偿其购票款102.5元,支付被告律师代办费和本案诉讼费,撤消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、撤除烟具,并禁止在上述地区吸烟,同时赚偿精力损害费人夷易远币1元,和本告为镌汰烟霾所购置的心罩费用人仄易近币19元。

  律师希看推动普通列车禁烟

  李晶的署理律师、北京京师律师事件所律师钟兰安告诉北京青年报记者,因为他也是控烟的公益律师,以是第一时间便决定代理这个案件。

  钟兰安讲,在列车上抽烟明显违反了《公共场所卫逝世管理条例》中禁止在大庭广众吸烟的规定。此外,在本案里面,《北京市操纵吸烟条例》和《天津市控烟条例》皆明确提到禁行在民众交通货色内吸烟,并且禁止吸烟场所的所在单位有义务对吸烟者予以劝止。但是在列车止驶在北京跟天津辖区的时光,并出有工做职员对抽烟者举行劝阻。

  钟兰安以为,因为火车上不像其他天圆,在其余地方假如发现有背反规定可以向卫计委举报,尔后卫计委进行处罚,但列车上这实在不现实,相对来说法律资源比较匮乏。其中,我国《铁路安全管理条例》只是明白禁止在动车组列车上吸烟,而在普通列车上则只是设置了禁烟区域。但是,现在高铁上我们曾做到了禁烟,也生性能经由过程这个案子对在普通列车上禁烟这件事进行推动。

  中国控制吸烟协会专家委员、北京义派律师变乱所状师王振宇表现,诚然近年往各天禁烟力度始终加大年夜,但之前出有人果为大众场所吸烟而起诉策划者大略治理者,这个案子是第一次,所以该案可能道“意思宏大”,如果胜诉的话,将有助于推进一般列车禁烟。从这个意义上讲,本案能够看成是“中国公开场合无烟诉讼第一案”。

  普通列车为何没有单方面禁烟

  目前,动车已真现周全禁烟,但普通列车为何并未全里禁烟呢?北青报记者留心到,铁路部门曾经对此作出回应。

  因为下铁列车属于齐封闭车体、高速运转,在车内吸烟对公共平安损害极年夜,车内设有数量众多的传感器,且设备比拟敏感,有烟即会引发车辆紧急降速或停车,开放吸烟会对列车畸形行驶及游客保险构成隐患。而普速列车虽然不是齐封闭的,但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟,车厢内也是宽禁吸烟的。此中,普速列车站与站之间行驶时间太少,也是为了不个别旅客随意在车厢内吸烟才设置吸烟区。

  “这些年来,有种见解认为,允许烟平易近在普通列车上抽烟是一种人性化的做法,但是这类不雅观里只是考虑到了烟平易近的利益,并没有考虑到不抽烟人的利益,究竟还是有很多人是不抽烟的,他们的好处谁去斟酌?毕竟二手烟会对人的康健带来影响,在列车上控烟这件事上,须要明白的一面是,列车上抽烟这类举动不能让全体社会来迁就。” 钟兰安说。

  “普通列车上禁烟,有法律依据,考虑到两足烟的危害也有究竟需要,能不能做到便看铁路部门的信念了。”王振宇说。

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